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行摄匆匆:抓住大地的生动、拍出生命的感动(原名:西关四小姐)

 
 
 

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世界的尽头:南极之旅(三)穿越德雷克海峡  

2015-12-24 22:47:23|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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离开了火地,我们将去地冰天雪地——南极洲。下午三点半,我们乘坐邮轮公司的大巴到达港口码头,登上了航行于南极的“行之探索号”邮轮,办理了登船手续、领取登高筒水靴,然后是船方进行的安全教育示范和紧急救生演习,开会,探险队长介绍探险队员、船上的工作人员、船长和水手。之后就是欢迎酒会,船长带领全体工作人员向宾客敬酒。傍晚六点,轮船驶离码头启航,缓缓航经壮观的比格水道,向世界尽头——南极驶去。

七点半晚饭时,领队向每人派发了船方供应的晕船药,说是四小时后就进入德雷克海峡,必须提前吃药,如是晕船时再吃就没用的了。吃过晚饭后,我们才参观轮船,二楼是餐厅,三楼有会议室,我们住的四楼有酒吧,24小时开放,驾驶舱设在五楼,可以自由进出参观,六层有小型的游泳池。我们站在后闸板上,眺望着比格海峡的天空,海鸥飞翔,真正地感受到什么叫做“海阔天空”;因为吃了晕船药就早早上床了,并做好准备:迎接惊涛骇浪的到来。

快到十二点时,睡在床上明显感觉到船在摇晃,就知道已进入到德雷克海峡了。以前曾听过某风光摄影师在“国家地理”的讲座:他八次去南极经过德雷克海峡只有二次是风平浪静的,其余都是12级以上的大风,同时看了很多人的游记都用“肝胆俱裂”来形容过海峡的经历,虽然我们没有想象的那样惊涛骇浪,但是也有6米多高的海浪,随着船的摇晃度不断加大,到了第二天早上,摇到根本不能站稳脚跟,早餐也就走不去吃了,幸亏躺在船上不起来就没什么事,吃下的食物也不会呕吐出来,并没有像一些人形容的那样“死过翻生”的感觉。看来我们这次算是“风平浪静”的了,但有过八次到南极经验的领队说也有八级风,经过了46个小时,轮船终于穿越了被称为“魔鬼西风带”的德雷克海峡。

 【转载】德雷克海峡位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间,紧邻智利和阿根廷两国,是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要海峡,也是南美洲和南极洲的分界的地方。连接太平洋和大西洋的德雷克海峡,是世界上最宽的海峡。东西长约300千米,南北宽达970千米。德雷克海峡是世界各地到南极洲的重要通道。由于受极地旋风的影响,海峡中常常有狂风巨浪,有时浪高可达10-20米。从南极滑落下来的冰山,也常常漂浮在海峡中,这给航行带来了困难。

海峡两侧气压差12毫巴,促使南极大陆的干冷空气与美洲大陆相对湿暖的气流南北交换。南极辐合带在南纬60°附近通过海峡中部,东风环流和西风环流在此汇合。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世,由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在8级以上。即便是万吨巨轮,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡,历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名副其实的“死亡走廊”。

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船上走廊
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船上的双人房设施和陆地酒店的一样,红色的冲锋衣是船方送的,防风防水和保暖性特好
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安全教育
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紧急救生演习
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欢迎酒会,左二的是船长
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船上驾驶舱可以自由出入、参观
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船上最贴心的服务是每天晚餐都有中国米饭
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船上最贴心的服务是每天晚餐都有中国米饭
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海阔天空
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传说中的“魔鬼西风带”德雷克海峡
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传说中的“魔鬼西风带”德雷克海峡
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 传说中的“魔鬼西风带”德雷克海峡,回程时海浪打到超过五层闸板高
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 传说中的“魔鬼西风带”德雷克海峡。(全部手机拍摄,请分享)

 

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